El 60% de las 16 personas fallecidas en accidentes de tráfico en Jaén no llevaba cinturón de seguridad

La provincia de Jaén vuelve a encender las alarmas en materia de seguridad vial con un puente marcado por la siniestralidad con tres fallecidos. A día de hoy, 16 personas han perdido la vida en las carreteras jiennenses en lo que va de 2025, y casi el 60% de ellas no llevaba puesto el cinturón de seguridad en el momento del siniestro. Así lo han destacado el subdelegado del Gobierno, Manuel Fernández; el director provincial de la DGT, Antonio Fornes, y el capitán del subsector de Tráfico de la Guardia Civil, Manuel Hernández, en una comparecencia destinada a repasar la situación de la siniestralidad vial y a recordar la inminente obligatoriedad de la baliza V16.

Según los datos expuestos, el balance de fallecimientos es ligeramente mejor que el registrado en el mismo periodo del año anterior, cuando en estas fechas se contabilizaban 22 víctimas mortales. Aun así, Fernández ha admitido que 2024 fue un año “trágico y especialmente negativo”, con cifras muy elevadas tanto de accidentes como de fallecidos. La mayoría de los siniestros siguen concentrándose en carreteras convencionales, donde las distracciones y la velocidad inadecuada continúan siendo factores determinantes: más del 40% de los accidentes mortales está relacionado con un exceso de velocidad, y una de cada cuatro víctimas se produce en un contexto de distracción.

El subdelegado ha subrayado que estas cifras ponen de manifiesto que la prevención y el cumplimiento de las normas siguen siendo “imprescindibles”. También ha destacado que “la seguridad vial es un compromiso colectivo” y que la responsabilidad personal juega un papel fundamental para continuar reduciendo la siniestralidad. “Aunque la tendencia es positiva respecto a un año especialmente difícil, no debemos bajar la guardia. Cada vida preservada nos impulsa a continuar trabajando con rigor y determinación”, añadió.

La baliza V16, obligatoria

Más allá de los datos de siniestralidad, la comparecencia puso el foco en la baliza V16 conectada, que será obligatoria en España a partir del 1 de enero de 2026. Este dispositivo sustituirá definitivamente a los triángulos de emergencia y permitirá señalizar averías y accidentes sin necesidad de abandonar el vehículo, lo que reduce considerablemente el riesgo de atropello.

Las autoridades recordaron que unas 25 personas fallecen cada año en España atropelladas en carretera tras haber bajado de su vehículo para señalizar una incidencia. La baliza V16 nace precisamente para evitar estos riesgos: se coloca desde el interior del coche y emite una señal luminosa visible para el resto de conductores mientras informa automáticamente a la nube de la DGT de la ubicación del vehículo inmovilizado.

Actualmente existen más de 200 modelos en el mercado, todos ellos con precios fijados libremente por los fabricantes. Para asegurar que un dispositivo es válido, la DGT recomienda comprobar en su web el listado de modelos homologados, certificados por los laboratorios autorizados Idiada o LCOE. En el cuerpo del dispositivo deben figurar el nombre del laboratorio y el número de certificado.

Desmontando bulos

La implantación de esta baliza ha generado dudas y desinformación, especialmente en redes sociales. Entre los bulos más extendidos, las autoridades han aclarado que:

• Es rotundamente falso que la V16 no vaya a ser obligatoria: lo será desde 2026, según el Reglamento General de Vehículos.
• La baliza no geolocaliza al vehículo de manera permanente ni envía datos personales; solo transmite la ubicación cuando se activa.
• No recoge información de velocidad ni realiza seguimiento alguno.
• No requiere apps ni teléfonos móviles: incorpora un chip GPS y una SIM integrada con conectividad asegurada durante 12 años sin costes adicionales.
• Funciona incluso en túneles o zonas de baja cobertura gracias a redes IoT especializadas; y si no puede conectarse, sigue funcionando como señal luminosa.
• No realiza llamadas al 112 ni a servicios de asistencia: corresponde al usuario hacerlo.
• Las sanciones por no llevarla no son de 30.000 euros: la multa es de 80 euros, la misma que la de los antiguos triángulos.
• Los triángulos, además, son más peligrosos, ya que obligan a caminar por la vía para colocarlos.
• La V16 es válida en los países adheridos a la Convención de Viena, entre ellos Francia, Italia, Alemania o Portugal.

En definitiva, la DGT insiste en que la V16 es “un dispositivo que salva vidas” y en la importancia de que la ciudadanía llegue preparada a su implantación definitiva.

La comparecencia finalizó con un mensaje conjunto: reducir la siniestralidad no depende solo de la tecnología, sino de la responsabilidad de cada conductor. El uso del cinturón, la atención al volante y el respeto a los límites siguen siendo, hoy por hoy, las herramientas más eficaces para evitar tragedias en las carreteras jiennenses y en el conjunto del país.