Las muertes en carretera bajan a 17 en 2025 en Jaén, con ocho accidentes mortales menos que el año anterior

Un total de 17 personas fallecieron en las carreteras de la provincia de Jaén durante 2025 y 39 resultaron heridas de gravedad con necesidad de hospitalización, lo que supone un descenso de ocho accidentes mortales, siete víctimas menos y un herido hospitalizado menos respecto a 2024, según el balance presentado este viernes en la Comisión Provincial de Tráfico y Seguridad de la Circulación.

El subdelegado del Gobierno en Jaén, Manuel Fernández, que ha presidido la reunión junto al jefe provincial de la Dirección General de Tráfico, Antonio Fornes, ha subrayado que 2025 se sitúa como el sexto año con menor siniestralidad desde 1993 y ha incidido en que los siniestros viales conllevan “dramáticas consecuencias” que deben atajarse con educación, formación, vigilancia y control.

El dato histórico refleja una reducción del 63 por ciento respecto a 2007, cuando se registraron 55 fallecidos, y del 75 por ciento en comparación con 1993, año en el que perdieron la vida 74 personas, manteniéndose 2023 como el ejercicio con mejores cifras, con 12 víctimas mortales.

Sin cinturón ni casco

Fernández ha advertido del aumento del uso inadecuado de los dispositivos de seguridad, ya que nueve de los fallecidos en 2025 no llevaban cinturón o casco en el momento del accidente, frente a dos en 2023 y seis en 2024, y ha calificado este dato de especialmente preocupante, anunciando que se reforzarán las campañas de concienciación y control.

La velocidad inadecuada y las distracciones continúan siendo los principales factores concurrentes en los accidentes mortales o graves, por lo que la Guardia Civil de Tráfico mantendrá campañas específicas para perseguir estas infracciones con el objetivo marcado de alcanzar cero accidentes y cero víctimas en las carreteras jiennenses.

Durante 2025 hubo tres meses sin víctimas mortales en vías interurbanas, mayo, octubre y noviembre, mientras que agosto y diciembre fueron los más trágicos con tres fallecidos cada uno. Por sexos, el 88 por ciento de los fallecidos fueron hombres, con 15 varones y dos mujeres, manteniéndose la tendencia mayoritaria masculina aunque con descenso respecto al año anterior, y por edades el grupo más afectado fue el de 45 a 54 años con seis víctimas, seguido del de 55 a 64 con cuatro, sin que se registraran fallecidos menores de 14 años por décimo año consecutivo

Las carreteras convencionales concentraron el 75 por ciento de las muertes con 13 víctimas, mientras que en autovías fallecieron cuatro personas, en estas últimas por una salida de vía, dos atropellos y una colisión múltiple, y en convencionales principalmente por colisiones frontales y salidas de vía.

Por tipo de usuario descendieron los fallecidos en turismo hasta ocho, siete menos que en 2024, y en motocicleta hasta tres, no se registraron víctimas en ciclomotor, camiones, bicicleta, vehículos especiales ni autobuses, mientras que aumentaron a tres los fallecidos en furgoneta y se contabilizaron tres peatones muertos por atropello.

En cuanto al uso del cinturón de seguridad, el 52 por ciento de los fallecidos en turismos y furgonetas no lo llevaba puesto, cuatro más que el año anterior, un dato sobre el que el subdelegado ha insistido en la necesidad de reforzar la concienciación social y la vigilancia como una responsabilidad colectiva que beneficia al conjunto de la ciudadanía.