Jaén Merece Más no quiere esperar al AVE: pide medidas para la conexión con Madrid en dos horas y media

El partido provincialista Jaén Merece Más (JMM) ha vuelto a insistir en la necesidad de mejorar de forma inmediata la conexión ferroviaria entre Jaén y Madrid, sin esperar a la llegada del AVE, apostando por adaptar la línea convencional existente para convertirla en un Tren de Altas Prestaciones (TAP) que permita reducir el tiempo del trayecto hasta las dos horas y media.

La formación sostiene que esta alternativa es viable a corto plazo, compatible con el transporte de viajeros y mercancías y con un coste económico muy inferior al que supondría la construcción de una nueva línea de alta velocidad. Según JMM, esta opción permitiría mejorar de manera sustancial la conectividad de la provincia sin desmontar el tren convencional ni prolongar durante décadas la espera de los jiennenses.

Desde el partido recuerdan que tanto el PSOE como el PP han mantenido históricamente la misma postura: conectar Jaén con la red AVE a través de Córdoba, descartando una línea propia por su elevado coste, las limitaciones medioambientales en Despeñaperros y la cercanía con otras líneas de alta velocidad ya existentes.

Frente a ese planteamiento, Jaén Merece Más propone aprovechar la infraestructura actual, reforzándola con actuaciones como la renovación de vías, la instalación de sistemas automáticos, la eliminación de paradas técnicas mediante desdobles puntuales y la sustitución de los trenes actuales —limitados a 160 km/h— por otros capaces de superar los 200 km/h.

Aprovechar las obras ferroviarias previstas

La formación provincialista plantea que estas mejoras se ejecuten coincidiendo con los cortes de vía previstos en los próximos meses por las obras de la autopista ferroviaria, de modo que se optimicen los trabajos y se reduzcan los plazos. Con esta intervención, calculan que Jaén podría quedar conectada con Madrid en 2,5 horas, con una inversión aproximada de 200 millones de euros.

El presidente de Jaén Merece Más, Juan Manuel Camacho, ha defendido que esta solución permitiría “vertebrar la provincia, dar servicio tanto a pasajeros como a mercancías y ser competitivos en tiempos de viaje, con obras asumibles y realizables sobre una infraestructura actualmente muy obsoleta”.

Uno de los aspectos que subraya el partido es que el modelo de Tren de Altas Prestaciones sí permite el paso y parada de mercancías, algo que consideran clave para impulsar puertos secos y actividad logística en la provincia. A su juicio, este factor convierte la propuesta en una herramienta de desarrollo económico y de creación de empleo, frente a una línea AVE que prioriza exclusivamente el transporte de pasajeros.

Avances fruto de los acuerdos con el Gobierno

Jaén Merece Más enmarca esta reivindicación en un momento en el que, según destacan, empiezan a materializarse acuerdos ferroviarios alcanzados con el Gobierno de España en el marco de su pacto de gobierno en Jaén capital. Entre ellos citan la reciente licitación del estudio para la conexión de Jaén con el AVE Madrid-Sevilla, el proyecto de integración del ferrocarril en la ciudad con una inversión de 2,2 millones de euros, la futura autopista ferroviaria para el paso de mercancías y la aprobación de 130 millones de euros para mejorar diversos tramos de la red ferroviaria provincial.

Para la formación provincialista, estos avances refuerzan su tesis de que mejorar la línea actual es la vía más rápida y realista para reducir el aislamiento ferroviario de Jaén y acortar distancias con Madrid y otras capitales andaluzas.