El PP critica el “lentísimo avance” de la conexión de la provincia de Jaén con la alta velocidad

Tras el anuncio la formalización del contrato para redactar el estudio informativo de la conexión de la línea de alta velocidad (LAV) Madrid-Sevilla con el corredor Córdoba-Jaén, un paso administrativo que permite el inicio de los trabajos técnicos para definir la futura infraestructura, e Partido Popular de Jaén expresa una “absoluta indignación” ante lo que califica como el “lentísimo avance”. La formación reaccionaba así al anuncio del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible sobre la formalización del contrato para redactar el estudio informativo del futuro ‘bypass’ ferroviario a través de Córdoba.

La senadora del PP, Mariola Aranda, aseguró que dicho anuncio no supone ningún avance real y lo definió como una “broma de mal gusto” que demostraría, en su opinión, el “desprecio” del Gobierno hacia la provincia. “Lo venden como si mañana fuésemos a tener ya la conexión, pero la realidad es que lo único que han hecho desde que vino el ministro Óscar Puente hace casi un año es firmar un papel para que una empresa empiece a pensar cómo hacerlo”, afirmó.

Aranda criticó los plazos previstos y sostuvo que el ritmo actual hará que el proyecto tarde aún muchos años en concretarse. Según señaló, la empresa adjudicataria del estudio informativo dispone de 19 meses para entregarlo. “Y después vendrán los trámites de información pública, audiencia a las administraciones, el trámite ambiental, la licitación y redacción del proyecto, su aprobación y, con suerte, la licitación de las obras”, enumeró. Como referencia, recordó que el estudio de viabilidad previo fue adjudicado en julio de 2022 con un plazo de 15 meses y no llegó hasta marzo de 2025.

La senadora popular también cuestionó la solución planteada, que contempla una inversión estimada de 400 millones de euros. A su juicio, el bypass obligará a los trenes a rodear Montoro (Córdoba) para “apenas reducir 50 minutos” del trayecto, manteniendo tiempos superiores a las tres horas y “aislando” a parte de la provincia. “Es un parche y una condena a la irrelevancia ferroviaria de Jaén”, afirmó.

Aranda extendió sus críticas al ministro de Transportes, Óscar Puente, al que acusó de “estar más pendiente de las redes sociales que de resolver el colapso ferroviario”, y denunció los problemas del servicio convencional en la provincia, desde averías a incidencias con pasajeros.

Por último, la senadora vinculó este asunto con los debates abiertos sobre financiación territorial y lamentó que, a su juicio, “no haya ni dinero ni prioridad para Jaén”. “Jaén necesita soluciones ya, no promesas para dentro de 10 o 15 años”, concluyó.